南北分界线具象化了

世界纪录在浏阳诞生

去过台湾的人嘴真严啊

20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ推进°꒰'ꀾ'꒱°国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功ʚɞღღ能体系。

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“有些地区出°꒰'ꀾ'꒱°现了多个国际航空枢纽的格局.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木งง คค齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航งง คค航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大ᕱ ᕱ范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西/****/开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积°꒰'ꀾ'꒱°相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T˙ϖ˙3，面积也相当于ʚ ɞ上海虹桥机场两座航站楼之和。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼''''''面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在,。,。,。全国ง ง第21位。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站''''''楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程˙ϖ˙งง คค。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞง ง零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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